大功率開(kāi)關(guān)電源的市場(chǎng)需求“踩油門”？
應(yīng)用領(lǐng)域中很重要的要求高可靠的高頻高壓大功率開(kāi)關(guān)電源，根據(jù)現(xiàn)代電力電子技術(shù)關(guān)于高頻電源電路應(yīng)集成化、智能化及模塊化的又一特點(diǎn)。縱觀目前市場(chǎng)，由于國(guó)內(nèi)在此方面起步較晚，因而具備這一特點(diǎn)的高可靠高頻大功率開(kāi)關(guān)電源還處于開(kāi)發(fā)研制(包括國(guó)外廠商在內(nèi))之中，即使有，也只是AC_DC或DC_DC±48v±24v等常用通訊用的開(kāi)關(guān)電源。
對(duì)高頻高壓大功率開(kāi)關(guān)電源而言，其程式應(yīng)該由前級(jí)AC-DC市電交流輸入220v變換成直流高壓)和后級(jí)DC-A C直流高壓逆變成高頻高壓)兩大主要局部組成。
按目前常規(guī)的設(shè)計(jì)，前級(jí)AC-DC往往采用市電220v交流輸入經(jīng)整流濾波，而后級(jí)采用電源管理IC電源控制芯片)和全橋大功率管(MOSFTT管或IGBT管)及脈沖大功率變壓器一起組成的零電壓開(kāi)通、關(guān)斷的諧振電路(ZVS拓?fù)浞绞絹?lái)實(shí)現(xiàn)DC-A C。
這種分立組合式的設(shè)計(jì)程式對(duì)高頻大功率電力電子技術(shù)來(lái)說(shuō)有較大缺陷，首先分析后級(jí)DC-A C雖然電源管理器(控制芯片IC功能很強(qiáng)，但由于仍屬分立組合，故制作調(diào)試煩瑣，特別是與大功率管連接的功率驅(qū)動(dòng)局部往往都是小型高頻變壓器與驅(qū)動(dòng)三極管的合成，所以在負(fù)載匹配上經(jīng)常呈現(xiàn)由于連線分布電容和電感所形成的尖峰脈沖將擊穿或燒毀;再看前級(jí)AC-DC進(jìn)行AC-DC，將輸入交流的220V市電變換成直流高壓(320V-350V大功率變換，若是采用一的般的橋式整流加濾波，則在交流電源一個(gè)周期內(nèi)，其整個(gè)大功率開(kāi)關(guān)電源只有很短時(shí)間從交流電源吸取電流，輸入脈沖電流的峰值很大，含有非常高的諧波分量(三次諧波尤為突出)由于只有輸入電流的基波分量才干發(fā)生有功功率，因此開(kāi)功率因素很低，同時(shí)，諧波電流還會(huì)嚴(yán)重污染電網(wǎng)，并干擾其它設(shè)備。
對(duì)高頻高壓大功率開(kāi)關(guān)電源而言，其程式應(yīng)該由前級(jí)AC-DC市電交流輸入220v變換成直流高壓)和后級(jí)DC-A C直流高壓逆變成高頻高壓)兩大主要局部組成。
按目前常規(guī)的設(shè)計(jì)，前級(jí)AC-DC往往采用市電220v交流輸入經(jīng)整流濾波，而后級(jí)采用電源管理IC電源控制芯片)和全橋大功率管(MOSFTT管或IGBT管)及脈沖大功率變壓器一起組成的零電壓開(kāi)通、關(guān)斷的諧振電路(ZVS拓?fù)浞绞絹?lái)實(shí)現(xiàn)DC-A C。
這種分立組合式的設(shè)計(jì)程式對(duì)高頻大功率電力電子技術(shù)來(lái)說(shuō)有較大缺陷，首先分析后級(jí)DC-A C雖然電源管理器(控制芯片IC功能很強(qiáng)，但由于仍屬分立組合，故制作調(diào)試煩瑣，特別是與大功率管連接的功率驅(qū)動(dòng)局部往往都是小型高頻變壓器與驅(qū)動(dòng)三極管的合成，所以在負(fù)載匹配上經(jīng)常呈現(xiàn)由于連線分布電容和電感所形成的尖峰脈沖將擊穿或燒毀;再看前級(jí)AC-DC進(jìn)行AC-DC，將輸入交流的220V市電變換成直流高壓(320V-350V大功率變換，若是采用一的般的橋式整流加濾波，則在交流電源一個(gè)周期內(nèi)，其整個(gè)大功率開(kāi)關(guān)電源只有很短時(shí)間從交流電源吸取電流，輸入脈沖電流的峰值很大，含有非常高的諧波分量(三次諧波尤為突出)由于只有輸入電流的基波分量才干發(fā)生有功功率，因此開(kāi)功率因素很低，同時(shí)，諧波電流還會(huì)嚴(yán)重污染電網(wǎng)，并干擾其它設(shè)備。
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